Selon l'IRNA depuis l’agence de presse Sputnik, la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale et l'émergence de nouvelles barrières commerciales, telles que l'imposition d'une vague de sanctions occidentales contre la Russie, ont entraîné une augmentation de la demande de nouvelles voies d'approvisionnement.
Selon The Economic Times (le principal quotidien économique indien), la circulation des marchandises par la voie maritime de ce Corridor en Iran, entre les mois de mai et juillet 2022, a atteint 3 000 tonnes ou 114 conteneurs, ce qui montre une augmentation significative par rapport aux mois précédents.
Ce média indien a ajouté que la compagnie maritime nationale iranienne avait chargé un groupe de travail opérationnel et un certain nombre de navires de fournir des services spéciaux dans ce secteur.
Le corridor de transport international Nord-Sud (INSTC) est un réseau multimode de 7200 km de routes maritimes, ferroviaires et routières pour le transport de marchandises entre l'Inde, l'Iran, l'Afghanistan, l'Azerbaïdjan, la Russie, l'Asie centrale et l'Europe. L'itinéraire implique principalement le transport de marchandises depuis l'Inde, l'Iran, l'Azerbaïdjan et la Russie par bateau, rail et route. L'objectif du corridor est d'augmenter la connectivité commerciale entre les grandes villes telles que Mumbai, Moscou, Téhéran, Bakou, Bandar Abbas, Astrakhan, Bandar Anzali, etc.
Ce corridor de 7 200 km est censé remplacer la navigation dans le canal de Suez.
Ce corridor est estimé à près de 30 % moins cher que les itinéraires alternatifs et près de 2 fois plus rapide en termes de délai de livraison.
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