Selon l’IRNA, le deuxième pétrolier Aframax made in Iran, construit par la compagnie industrielle navale, Iran-Sadra, à la demande du Venezuela les années précédentes, a été livré au Venezuela en présence du Président Raïssi et son homologue vénézuélien Nicolas Maduro, en visite à Téhéran.
A cet effet, les documents de livraison du pétrolier Aframax ont été signés entre les dirigeants de la société Sadra et la partie vénézuélienne.
Les navires de taille Aframax sont des pétroliers dont le port en lourd est compris entre 80 000 tonnes et 120 000 tonnes. Le nom provient du système de jauge Average Freight Rate Assessment (AFRA) : les navires Aframax sont les plus grands navires dans ce système de jauge.
Cette classe comprend le gros de la flotte des transporteurs de brut, utilisés dans les bassins de la mer Noire, des Caraïbes, de la mer de Chine orientale et du Sud et de la mer Méditerranée ; pour les plus longs voyages (par exemple depuis le Moyen-Orient vers l'Europe et l'Amérique du Nord, ce sont davantage des navires de type Suezmax et VLCC qui sont employés. Ils sont également utilisés au sein des petits pays producteurs de pétrole, quand les ports sont trop petits pour recevoir de grands superpétroliers.
Quels sont les fruits de la fabrication d'Aframax pour l'Iran ?
La construction d'un pétrolier de classe Aframax capable de transporter 113 000 tonnes de fret a fait de l'Iran l'un des plus grands constructeurs navals du monde ; En fait, lors de sa première tentative de construction de grands navires, en plus de prouver ses capacités techniques et d'ingénierie, la République islamique d'Iran a su attirer des clients étrangers, manière de favoriser les exportations de services techniques d'ingénierie et de la création d'emplois .
Si cette tendance se poursuit dans les années à venir et peut attirer davantage de clients, cela conduirait à la consolidation et à la promotion de la position de l'Iran dans l'industrie mondiale de la construction navale.
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