Selon le groupe scientifique et éducatif de l'IRNA, l'une des principales caractéristiques des batteries air-métal est la continuité énergétique. D'autre part, ces types de batteries produisent également beaucoup d'énergie ; Par conséquent, ils sont utilisés dans des appareils nécessitant une énergie élevée et continue.
Ces batteries n'utilisent pas d'acides ce qui fait partie de ses autres avantages : une partie de la batterie est déplacée hors de l'espace de la cellule, cela élimine toute limitation pour la cathode métallique des batteries refroidies par air.
Sajjad Mehrabi, PDG d’une start-up iranienne déclarant que la nouvelle génération de batteries à technologie métal-air est un produit complexe et avancé, a déclaré : « La consommation ou la demande d'énergie augmentera dans les années à venir. Tous les équipements sont concernés, les batteries actuelles ont une énergie spécifique et une certaine densité énergétique, mais pour augmenter la quantité d'énergie sans limiter le volume et le poids, il faut passer aux batteries de génération avancée.
Se référant à la production de diverses matières premières pour batteries par le gouvernement et les secteurs privés du pays, il a décrit les conditions de concurrence dans la commercialisation de son produit comme difficiles et a déclaré :
En soutenant ce produit iranien, les autorités devraient permettre au secteur privé de concurrencer des produits publics et privés similaires pour les produits fabriqués localement.
Un accumulateur métal-air est une cellule électrochimique constituée d'une anode en métal pur, d'une cathode utilisant l'air ambiant, et d'un électrolyte en solution aqueuse ou aprotique. Pendant la décharge d'un accumulateur de ce type, il se produit une réaction de réduction avec l'air sur la cathode tandis que l'anode métallique est oxydée. La densité massique d'énergie et la densité d'énergie de ces composants sont plus élevées que celles des accumulateurs lithium-ion, ce qui en fait de bons candidats pour les véhicules électriques. Le développement de ces technologies s'est cependant heurté à des difficultés au niveau des anodes métalliques, des catalyseurs et des électrolytes, bien qu'elles aient malgré tout des applications commerciales.
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