Le réseau des transports en commun dans la capitale française est dirigé par « Île-de-France Mobilités ». Cet établissement public a lancé un plan titré « l'ouverture à la concurrence des lignes de bus de la RATP » dans l’Île-de-France. Selon les députés franciliens, ce projet aboutira à la dégradation des lignes de bus dans la capitale française.
Les experts estiment que ce plan du gouvernement français aura des effets négatifs sur l’organisation des Jeux Olympiques 2024 à Paris.
Les signataires précisent dans leur lettre adressée au Matignon que « la mise en concurrence et les conditions de travail actuelles et futures affectent gravement la qualité de service et la sécurité des usagers. »
En outre, si gouvernement de Borne réalise ce projet de la privatisation, des milliers de Français risquent de perdre leur métier au sein du système des transports en commun.
Les usagers parisiens étaient déjà mécontents de la hausse des prix des billets de bus et de métro en 2023. Les tarifs des billets et abonnements pour les transports publics franciliens ont augmenté de 11% en moyenne, ce 1er janvier 2023. Le prix du ticket à l'unité a dépassé les 2 euros depuis le début de la nouvelle année. Un abonnement mensuel pour les franciliens coûte désormais 84,10 euros, et non plus 75,20 euros, le tarif de 2022.
L’Inflation, l’explosion des prix de l'énergie, et enfin le poids de la dette publique due au Covid-19 sont les principales raisons de cette hausse des tarifs dans le réseau des transports en commun de la capitale française.
Avec 9,4 millions de déplacements chaque jour, le réseau de transports en commun d’Île-de-France Mobilités est le 2ème réseau le plus dense au monde. En 2021, le fonctionnement des transports en Île-de-France a couté plus de 10 milliards d'euros, financés à 21 % par les usagers.
Votre commentaire